渣土車加蓋篷布電機發熱是怎么回事
渣土車加蓋篷布電機在使用時間長后,會有發熱的問題發生,那么這是怎么回事呢?
其實電機發熱不能就說有有問題了,只要溫度在正常的使用范圍內,電機一般是沒有問題的,但是一旦超過了正常溫度,那么就要及時進行檢修。
1、渣土車加蓋篷布電機線圈有電阻,電流流過損耗功率。
2、鐵芯的磁場有“磁滯回線”,電能轉變的磁能有一部分繼續轉變為熱能了。
3、鐵芯還有渦流,電能轉變的磁能有一部分又變成電流進而又變成熱能。
4、機械轉動部件之間有摩擦,電能轉變的動能有一部分繼續轉變為熱能了。
渣土車加蓋篷布電機發熱時溫度在70-90℃屬于正,F象,只要小于130℃就一般沒有什么問題,如果真的感覺過熱,就把驅動器的電流設成電機額定電流的70%左右或者電機的轉速降低一些。沒有故障的時候,正常情況下也會發熱。
所以,在使用中如果發現渣土車加蓋篷布電機出現發熱的問題,不要著急,先判斷下是不是在正常的發熱范圍內,如果超出范圍再采取相應的措施解決。
其實電機發熱不能就說有有問題了,只要溫度在正常的使用范圍內,電機一般是沒有問題的,但是一旦超過了正常溫度,那么就要及時進行檢修。
1、渣土車加蓋篷布電機線圈有電阻,電流流過損耗功率。
2、鐵芯的磁場有“磁滯回線”,電能轉變的磁能有一部分繼續轉變為熱能了。
3、鐵芯還有渦流,電能轉變的磁能有一部分又變成電流進而又變成熱能。
4、機械轉動部件之間有摩擦,電能轉變的動能有一部分繼續轉變為熱能了。
渣土車加蓋篷布電機發熱時溫度在70-90℃屬于正,F象,只要小于130℃就一般沒有什么問題,如果真的感覺過熱,就把驅動器的電流設成電機額定電流的70%左右或者電機的轉速降低一些。沒有故障的時候,正常情況下也會發熱。
所以,在使用中如果發現渣土車加蓋篷布電機出現發熱的問題,不要著急,先判斷下是不是在正常的發熱范圍內,如果超出范圍再采取相應的措施解決。